继20世纪70年代在非洲援建坦赞铁路铁路之后，中国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工，并将于年内正式通车运营。(8月28日凤凰网)
本格拉铁路由中国铁建二十局集团设计建设，全长1344公里，设计时速90公里，西起大西洋港口城市罗比托，横贯安哥拉全境，东临刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，是该国洛比托经济走廊的重要通道，总投资约18.3亿美元。这是中国企业在海外一次性建成里程最长、速度最快、规模最大的现代化铁路。该项目是中国标准走出国门的成功典范。
历史上安哥拉比较信任欧洲标准，原有的铁路就是有葡萄牙建筑商历时26年建成，行车时速仅30公里。项目开工之初，安哥拉邀请了美国、巴西、葡萄牙、俄罗斯等国参与投标，中国排在候选名单的第五位，是采用欧洲标准还是中国标准，也生产过很大争论。中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰在接受《中国联合商报》记者采访时表示，但最终中国铁建凭借比欧洲建筑商更加合理的工期、造价和质量承诺，不仅拿到了订单，而且以青藏铁路的施工技术和经验让安哥拉政府和国际监理信服了“中国标准”。
在中国铁建历经5年的，高速度、高标准、高质量的快速建设后，于今年8月29日，安哥拉本格拉铁路得以圆满通车。通车仪式当天本格拉铁路局董事长卡罗斯·喀麦斯首先在本格拉车站讲话，并表示了对“中国标准”的充分认可。
“安哥拉铁路项目的完工”对于“中国标准”的输出，中国企业品牌和形象的树立意义重大。本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准，而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购，包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也都是由中国企业提供。可以说安哥拉本格拉铁路的圆满通车，给国际市场提交了一份“中国标准”的优异答卷，也为“中国标准”走出去再添了助力。(文/黎奔腾)
