8月24日中国新闻网。李克强总理22日考察铁路总公司并召开座谈会。李克强说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。
经过改革开放三十几年的洗礼，现在的中国在综合国力、经济发展总量等硬实力方面，已足够具备在世界面前走出去的“底气”。但技术、文化等软实力了?曾有经济学家说“中国的制造业企业是在夹缝中生存”，航空设备、精密仪器、医疗设备、工程机械等具有战略意义的高技术含量产品约80%依赖进口，缺乏核心技术，中国的制造业高速增长，创造着一个又一个“制造第一”的神话，但始终扮演的都是 “世界打工仔”的角色。试问，如此泱泱大国却沦为“世界打工仔”，缺少核心技术等软实力的中国和百年前被列强牵着鼻子走的中国又有何异。
今日，总理说“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。”作为中国设备的代表之一，中国高铁之所以能为总理提供的“底气”绝非空穴来风。
早在今年《政府工作报告中》中“开创高水平对外开放新局面”的一段里李克强总理讲到“鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球”。在高铁的发展的十几年时间里，通过自主创新的战略发展，从无到有，从疏到精一步步走来，中国铁路取得的成绩获得了世界铁路的认可,“高铁标准”更是享誉世界。
高速发展的高铁技术，获同行的赞扬。从发展到掌握全面核心技术，生产达到国产化，中国铁路只用了五年时间，曾有来华考察的日本铁路专家说过“中国仅仅用了5年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程，中国的高速铁路技术已经超过了日本，做梦也没想到只用了这么短的时间”。
世界一流的高铁技术，用实力“实力打造品牌”。在全面掌握了核心技术以后，中国高铁将原本国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元的行规打破，建立起每公里成本为0.33亿美元，只有原来三分之一的新标准。同时中国高铁的运营里程已超过1万公里，占世界总运营里程的近50%，“四纵四横”的国家铁路快速客运通道已经初具规模，中国高铁的规模已经在高铁标准上接近事实垄断。加上不断走出国门的高铁建设项目，中国高铁用自己的“实力”打造的“高铁品牌”获得了世界的肯定。
所谓的“底气”靠的不是别人的给与，更多的是要像中国高铁一样，凭借自身的努力和心血换来的。中国高铁“几十年磨一剑”用自身的努力把中国高铁打造成可以享誉世界的“高铁品牌”其中付出的努力和心血想必是常人不可想象的，但正因为有这种不可想象的努力和心血，才换来了今日总理推销中国设备的“底气”，所以在笔者看来，中国要加强自身的软实力的“底气”就必须要有更多的企业像中国高铁一样付出常人难以想象的努力和心血。(作者 沈俊廷)
