近日，中办、国办印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，广大群众对这种做法高声欢呼，点头称赞。一方面，公车改革节约了费用，降低了行政运行成本;另一方面有效制约了个别领导借用手中权力将公车占为己有，不仅为自己，还为家人和亲朋好友出行提供便利行为;再者，也是顺应民意、维护党和政府在人民群众心中良好形象的重要体现。
中央计划用2—3年时间，全面完成公车改革，可见公车改革的决心和难度。公车如何改革，中央和国家机关已制定了改革方案并逐步付诸实施。而地方呢?尤其是处于乡镇一级的最基层政府呢?是否也要取消所有一般性公务用车?笔者认为，在乡一级，为了工作方便和提高办事效率，或为了应对突发事件，适当保留公务用车确有必要。当然，过去个别干部把公车当作专车独自使用，一般干部进城开会办事或下乡检查指导工作，不是耐心等公共汽车就是坐村社干部的摩托车，干部意见很大。不过，中央八项规定的出台，让公车私用行为得到了有效遏制，基本还原了公务用车的本意。
公车改革，要因地制宜，不能简单效仿，更不能搞一刀切。各地要根据自身实际，制定切实可行的实施方案，在节约成本和资源的同时，更要从便于工作的角度予以考虑。无论是执勤、应急等特殊车辆，还是一般公务用车，强化管理才是关键。要在车辆制度的健全、制度的执性、责任落实、责任追究等方面多下功夫，让公车的使用、管理更加科学、合理。
作者：笨小子
