购买假发票、虚开加油发票，再以领导名义进行报销……不到一年的时间里，河南新安县一名司机竟骗取公款47万余元。近日，河南汝阳县法院以贪污罪一审判处该司机有期徒刑10年6个月。根据当地纪委通告，该司机的“领导”也被“双开”，并移送司法机关处理。专家认为，司机“有疾”，多半源于领导“有病”，防止“搭便车腐败”还须约束领导干部权力。(凤凰资讯)
司机的腐败现象和领导的腐败密切相关，所谓上梁不正下梁歪，领导腐败了，身边的人难免上行下效。司机为领导“服务”，领导“照顾”司机，久而久之，司机与领导成为利益共同体，领导对司机的行为视而不见，司机借着领导的权利狐假虎威，所以常常出现领导大贪，司机小贪。司机的腐败是一种权利的延伸，更是领导干部权利肆意妄为的体现。
我们痛恶腐败，也制订了许多反腐败措施，但我们往往寄托于某些主要领导人或者“一把手”来反腐败，而忘记了对主要领导人、“一把手”本身要进行制约，而且其实他们是最有条件腐败的，忘记了应当给公众、媒体和司法足够的权力来制约他们。
改革没有回头路，反腐没有终南径，制度和民主是无法回避的。我能够理解反腐在既有体制下不能根治的客观性和现实性，但需要怎样面对这个问题呢，腐败一直未得到遏制，不是“腐败不能根治”的反腐规律带来的，而是反腐不力、既得利益者的阻力和“自己反自己”的体制带来的，这是问题的根源，需要正本清源。
所以，打好腐败这个攻坚战，我们需要的是去改革体制，是清除利益阻力，是改变“自己改自己”，而不是强调要人民理解;我们需要的是强化制度反腐的共识，而不是阴阳怪气地谈“将腐败控制在民众允许的程度”。还没有在制度上作出“根治”的努力，就大唱“腐败无法根治”，这样欺民的论调正是贪官希望看到的。
作者：任露
