“史上最严厉车改”已经启动。中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，车补已从上个月起发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。按照车改顶层设计，2014年底前，中央和国家机关基本完成公车改革;地方党政机关在今年底前完成。(新华网1月6日)
各地机关单位、党员干部都在认真查改自身问题，尤其是让群众深恶痛绝的“四风”问题，群众切身利益问题，服务群众最后“一公里”问题。
车改也是这“一公里”的问题，而且是“一公里”中最重要的问题，改革好车轮子的问题，才能管住官员的钱袋子，过好百姓的幸福生活。教育实践活动的开展，在党内营造了一种新风气，旧的不良风气被抛弃，以往的诸多问题浮现，整理成问题台账，落实整改、纠正。
在查找自身“问题”时候不严谨，在活动中没有时刻提醒自己远离旧的不良风气，用手中的权利在公务考察期间，变相公款旅游。这种行为突出表现了他们身上所存在的享乐主义、奢靡之风。本来是公务项目考察，学习他人指导工作，却变成这样一场集体旅游，工作变旅游，着实变质变味。
车补虽好，却还是要有变通的贪腐办法，要实行相应监督实施办法，比如公车上打上公务用车标识，实时GPS监控，并且留有举报电话和举报网站等等。
车改后应该有一条必须明确，就是将每年公车支出对社会公开，接受社会监督。及时发现党员干部身上所存在的诸多问题是非常必要、及时的，只有这样，才能拉近干群关系，更加拥护党，促进社会和谐发展。
车改看似一小步，却是关乎民生的一大步，做好这一步，解决好这“一公里”问题，造福百姓，创造更好的党员廉洁之风。
(作者：小丁锦)
