近日，中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，规定中央和国家机关取消一般公务用车，改为适度发放公务交通补贴。
车轮上的问题”由来已久，积弊日深，很多公车问题也影响了政府在群众心目中的形象。这次公车改革的序幕已然启动，也是大势所趋、民心所向。而对于不同群体来说，对公车的改革的看法也不尽相同。有人认为，公车制度造成了极大财政负担和资源浪费，甚至引发腐败，还可以改得更彻底;有人担心，这次改革会不会又变成上有政策、下有对策的游戏，公车补贴会不会成了变相加薪;有人质疑，地区和行业存在差异，而且越是基层、越是一线，越需要下乡进城、来回奔波，按照级别统一划线是不是新的不公平……当然，这个社会有改革，就会有争论。
“取消”正是这次公车改革的核心。指导意见提出，取消党政机关一般公务用车，行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，对公务人员实行交通补贴。在我们看来，取消公车之后，可以减少车辆燃油和维护费用等开销，大大节约行政开支成本，在一定程度上也可以有效预防车轮上的腐败，也可以有效预防权力滥用，公车私用现象，对反腐倡廉工作也是一种有利措施。
在改革的过程中没有十全十美，因此在公车改革过程中，如何监管，如何让改革真正落到实处，尤为重要。在改革过程中，要稳步推进，严格政策的执行，同时也要收集在政策执行过程中遇到的新问题，以及收集到的新办法。这次改革的全面推开，应该有个适应的过程，公车改革，改革的是干部的“官念”，在公车改革之后，可能很多公务人员出行都会和大众一样，乘坐公共交通，可能会让那些长期处于“专车”出行的官员一时适应不了，难免产生心理落差，所以干部的思想引导也必不可少。
随着经济社会的发展，车辆已经成为出行的必备交通工具之一，取消公车后，干部购买私车也是必然趋势，对于公务人员购买私车，或许有的人会怀疑其收入来源，但是希望大家能公正客观的看待这个现象，其实基层公务员也是非常不容易的。
公车改革，对权力是一种约束，对预防权力滥用也是一种有力措施，“车轮”腐败刹刹车了，也是考验我们干部执行力和适应力的好时机，。改革之路无坦途，但是，惟其艰难方显其担当。这些年来，改革的基调就是摸着石头过河，改革的底色就是要啃硬骨头、涉险滩。越是进入难行的深水区，越需要我们拿出勇气和担当。这是一种使命，也是一种光荣。
作 者：沉水的鱼
