据新华社电 总经理每月6800元，副总经理每月4800元，部门正职与副职每月分别为3600元、3200元……这并不是企业工资单，而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。(10月30日 新京报网)
车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。车补作为公务人员处理公务事项而自行贴补车马费的一种补偿，本是公务人员的最简单的福利待遇。车补避免公务人员用于不当行为，从而浪费国家财富。然而深圳国企近日出台的公车改革补贴方案让人惊愕，每月接近上万元的公车补助，从何而来?
中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，调整对象虽并不包括国有企业，仅明确要适时启动事业单位、国企、国有金融企业相关改革，用两到三年时间，全面完成公务用车改革。在相关政策出台之际，冒出个“天价车补”的新闻，是在藐视政府还是在公然腐败?
超标准4倍“天价车补”方案公然出台，而副总经理称公司车补是“按规定发放”。难道制定方案的人员不知道地方车补标准?亦或者总经理不了解实情?无论如何公开的“天价车补”如此明目张着实让人惊叹。不知道该国企的“天价车补”方案是以什么标准制定的，难道真的是“自己给自己定车补”?
“国企公车改革也正提上日程，但目前较高的自由裁量权使得部分国企从“公车浪费”走向“滥发车补”，由此可能引发的问题亟须警惕。(文/草字头)
