每个中国人大概对铁路的最初印象都源于那一节节的绿色车厢。而如今以高铁、动车组为代表的白色车厢逐渐成了铁路运输的主力，能看到的绿色车厢越来越少，反映出铁路近年来实现了跨越式发展，公众出行更加舒适和便捷。
目前，在线路运行的客运列车除了白色的高铁、动车组的白皮车，还有普速列车的绿皮车、红皮车、蓝皮车和橙皮车。多种颜色的车厢不利于增强铁路形象的辨识度，近日，铁路总公司宣布墨绿色将成为普速客车外皮的统一色调，未来中国铁路客车颜色只有两种，普速客车的墨绿色和动车组的白色。选择绿色作为普速客车外皮的统一色调，不仅是因为绿色车厢在几代人的心中都有着对铁路最初的印记，影响范围广泛而深远，而且绿皮车一直伴随着铁路的发展，在中国铁路的发展史上有着重要的历史地位。未来，绿皮车将以绿色、环保、节能的新形象继续展现在公众面前，铁路将会以更亲民的方式服务旅客。
而对此事件，公众反映不一，有人认为此举是铁路部门是在玩一场昂贵的“怀旧游戏”，这种“烧钱”的行为有形象工程之嫌，并要求铁路提供详细的预决算表。针对此疑问，笔者认为在市场经济条件下，统一产品形象，增强品牌辨识度，对一个企业生存和发展而言是非常必要的。去年，铁道部撤销挂牌成立铁路总公司，意味着铁路部门不再是国务院下属的政府部门，而是具有市场主体地位的法人企业。铁路要和其他市场主体平等地参与竞争，就要遵循市场的规律，发展自己。自己的产品再好，但如果不注重包装和对外宣传，就等于放弃了公众了解、接受、喜欢上自己产品的机会。换装虽然“烧钱”，但要接受公众的面试总要换套“正装”。同时，铁路不再是政府部门，而是企业，自负盈亏，不再花纳税人的一分钱。也就是说，铁路现在是对自己的经营行为负责，而不是对纳税人负责，铁路企业会对换装产生的一切后果承担责任。因此，要求铁路企业铁路提供详细的预决算表的要求是没有法律依据的。
铁路换装后，统一整洁的绿色车厢的回归，将会勾起公众的集体回忆，拉近和铁路之间的感情距离，铁路形象将会更加深入人心。铁路企业也不会辜负公众感情寄托，用更好的产品、人性化的服务回馈广大旅客，营造温馨出行的乘车环境。
作者：马哲
