国庆长假即将到来，借助黄金周带来的商机与假日现象已经开始显现，如宾馆房价上调、火车增开临客、部分景区悄然涨价、高速公路堵车难题除了北京铁路部门尝试推出的“火车载汽车”服务项目外，似乎没有多少良策可解。有网民戏言：大热的黄金周、拥堵的高速路、死贵的住宿费、天价的特色吃，这就是中国特色的假日经济。
于是，民众一边在扎堆疯狂地组织假日出游，一边在不情不愿地掏出可怜的积蓄支付昂贵的旅行费用，年复一年，没有任何实质上的改变。假日结束，盘点下来，政府的GDP多了百分点，宾馆饭店赚了个盆满钵满，交通运输部门虽说在收入上也增加一笔，但短期内设备超强度的运转、人员超负荷的工作，给运输安全带来了极其严重的隐患。分析近年来发生的交通事故，我们不难发现，黄金周后的一段时间往往是事故高发期，正是黄金周积下的隐患使然。
有没有让旺季不乱、淡季不淡的法子呢?笔者认为，有，需要政府、民众和交通运输部门共同努力。
作为政府部门，要在教育引导民众理性合理消费上发挥主导作用，切不可把责任都推给市场，自己只顾享受假日经济带来的成果，而不去承担应尽的责任。比如：实行分散假期制，减少长假期，让民众的旅游日常化、经常化;通过行政手段限制宾馆饭店和旅游景点假日涨价现象，让利于民;通过强制手段督促企事业单位保证员工的法定年休假兑现，错开旅游高峰，实现均衡休假等等。政府宏观调控与市场微观调节并举，方能确保旺季不乱。
作为广大民众，要根据自身实际理性选择出行时机和线路，杜绝盲目从众和攀比现象。旅游是个人身心的全面调整放松，应具有更多的私人订制色彩，切不可和人攀比，他上新马泰，我不能掉份;他选择国庆出行，我也要一并同行。须知，适合自己的才是最好的。最近几年，笔者每年都组织一次家人外出旅游，每次一个专题，比如文化游、寻根游、风情游等等，时间都选在假日前，错开高峰期，不仅相比扎推出行节约了费用，而且取得了较好的效果。
作为运输部门，不仅要看到假日运输带来的经济效益，也要重视假日运输种下的安全隐患。除了科学合理编制运输方案增加运力外，还要树立一盘棋思想，强化联劳协作，做到相互补位，无缝对接。任何一种运输方式都不可能包打天下，市场份额的增加也有个度，切不可为了走好自己的路，搞恶性竞争，让别的企业无路可走。在商场上，合作共赢才是常胜之道。(谢晓斌)
