面对繁重的铁路建设任务，中国铁路总公司以教育实践活动为强大动力，从深入查找自身“四风”问题入手，改进作风，真干实干，推动铁路改革发展取得新成效。(人民网8月4日)
今年注定是铁路改革进程中一个极不平常的年份，建设任务一再加码，投资规模由原定的7000亿元增加至8000亿元，新线投产里程由6600公里调增至7000公里，新开工项目由44项调整为64项，平均每天要完成21.9亿元的建设投资;货运市场持续下滑，受大气候影响，煤炭、钢铁市场持续低迷，内需不足，进口乏力，铁路主要的创效来源增长缓慢;客运虽然随着大量新线投入运营，客流呈现短期井喷现象，但从均衡运输来看，淡季淡，旺季短的现象不容乐观。面对严峻的形势，铁路部门采取建设、服务、管理三管齐下的方法，统筹兼顾，推动铁路良性发展。
困难检验党性，锤炼品质。越是困难多、难度大，越能锻炼队伍，提升能力，增强素质。面对前所未有的挑战，铁总找到了一条正确的道路，那就是统筹兼顾，以管理为关键，以服务为保障，以建设为重点，着眼长远，立足当前，发扬钉钉子精神，一个难关一个难关攻，一个困难一个困难克服，集小成为大胜，持之以恒，久久为功，实现重点工作齐头并进。
建设方面，大力开展“保质量、保进度”主题实践活动。铁路总公司与国家有关部门和各省区市全面对接，对计划新开工的64个项目全部签订了任务书，明确了时间节点和责任部门。服务方面，铁路总公司通过优化网络售票、电话订票、增加自助售票机等措施，为旅客购票提供便捷服务，强化客运大站服务设施特别是无障碍设施建设。管理方面，铁路总公司把查找整改问题与更新观念、明晰责任、规范管理结合起来，深入推进铁路管理机制创新。做到了应对有方、推进有序、重点突破、全面开花。
实践证明，统筹兼顾是我们做好一切工作的重要方法，其理论立足点是正确认识矛盾的特殊性与一般性，通俗点说就是要学会“弹钢琴”，十个指头一齐动，但又不能平均着力。一齐动，可以防止顾此失彼，挂一漏万;保重点，可以尽快找到突破口，以局部牵动全身。学会了统筹兼顾，面对困难任何时候我们都不会自乱阵脚，迷失方向。始终坚持统筹兼顾，综合协调，改革事业就会顺利推进。(谢晓斌)
